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汽车方向盘最大自由转动量与最大转向力的检测

来源：天氏库力发布日期 2018-07-02 浏览：

随着人们现在生活水平的不断提高，汽车成为人们生活中不可缺少的代步工具，今天来给大家说下汽车方向盘最大自由转动量与最大转向力的检测，GB7258—87《机动车运行安全技术条件》中3．4条规定：机动车方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15º；3．6条规定：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10km／h的速度从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力不得大于245N。下面就这两个标准的具体实施作一浅析。

一、方向盘自由转动量的测量

方向盘在空转阶段中的角行程称为方向盘的自由行程(即自由转动量)。方向盘的自由行程对缓和路面冲击及避免驾驶员过度紧张是有利的。但其不宜过大，过大则影响转向灵敏性。所以GB7258—87对方向盘的最大自由转动量作了规定．即从中间位置向左右各不得超过15º。然而，规定中的“中间位置”这一概念比较模糊，测量时难以掌握。如图1所示．方向盘自由转动量为方向盘轮缘上AB问的距离，∠AOB为自由转动角。由于在实际测量中．方向盘的中间位置是无法确定的，因此我们在测量这一参数时，测量的是α角，不分左右，判定标准取α≤30º。除此之外，方向盘的自由转动量也不宜过小．过小则影响操纵稳定性，故我们认为对此也应加以规定。

二、最大转向力的测量

所谓转向力就是操作力方向与转向盘旋转方向相同的操作力．其大小是用转向轴旋转时测取的操作力矩除以转向盘有效半径所得的值。汽车转向力过大不但会产生汽车行驶的不安全因素，而且会增加驾驶员的劳动强度，加快轮胎和机件的不正常磨损，降低汽车的平均技术速度。关于最大转向力的测量方法GB7258—87作了具体规定，这种测量方法与日本JASOC704《转向操舵力试验方法)比较相似，较科学，可操作性强。但根据我站五年来近十万辆次的检测实践，我们采用数字转向测力仪所检测的左转最大力为128N，右转最大力为135N，远远低于国标所定限值。这就是说，标准规定的限值太高，使检测失去了应有的意义。

有的检测站在实施上述标准时，为了节省检测时间，加快工作节拍．采用原地测量代替行驶中的测量，这势必会使测量结果增大，影响检测结果的准确性、科学性。